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　　【環球軍事報道】據美國戰略之頁網站9月16日報道，中國自主生產的軍用噴氣機發動機繼續問題不斷。最大的問題是自主設計和生產的WS-10發動機系列。
　　外媒稱，中國政府一直要求飛機製造商使用國產發動機，而不是從俄羅斯進口。但是情況並非如中國所願。例如，中國的新型艦載戰鬥機殲－15本應該擁有一個更強大的國產發動機，以便能夠利用中國新航母上的甲板來承載更多的重量。
　　報道說，中國已經為殲－15戰機開發出了更強大的發動機版本WS－10，但只是在兩架殲－15戰機上看到了。大部分的殲－15戰機仍在使用俄制AL-31F發動機。報道稱，中國對其WS-10發動機的開發細節秘而不宣，但他們無法隱瞞哪些飛機使用的是WS-10發動機。很明顯，並沒有很多飛機安裝WS-10發動機表明，儘管中國政府予以否認，但WS－10發動機的質量控制和可靠性問題仍然存在。
　　報道稱，早在2004年，首批WS－10發動機開始在殲－11戰機上出現。2010年，中國透露，將在殲－10戰機上換下俄制發動機，安裝國產的WS－10A發動機，取代俄制AL-31FN發動機。該消息公佈後不久，中國又訂購了123台AL-31FN發動機，定於2012年交付。中國還訂購了更多的AL-31發動機。但與此同時，可以看到更多的中國戰機配置了WS-10發動機。儘管如此，按照中國希望製造的現代噴氣戰鬥機數量，對AL－31的需求超出了俄羅斯的發動機製造能力。
　　報道說，中方稱WS-10A發動機優於AL-31F發動機，儘管WS-10A發動機抄襲了俄羅斯的部分技術。中國科學家表示，他們將加以改善。例如，從俄羅斯交付時，原來的AL-31發動機可以運行900個小時，中國工程師正調整發動機的設計，使其能夠持續1500個小時。俄羅斯自那時以來將其AL－31的基本壽命延長至1500個小時，最近更是達到2000個小時。在壓力之下，中方認為，根本就不能為其正在製造的所有新飛機生產足夠的WS-10A發動機。現實情況是，WS-10A發動機有一些嚴重的、不可預測的和尚未解決的可靠性問題，從而限制了能投入使用的可靠發動機的數量。
　　報道認為，自20世紀90年代以來，中國投入大量資金去開發噴氣式發動機的製造能力。中國遇到了很多俄羅斯一開始遇到的相同問題。研製必要的發動機設計和建造技術難度很大。但中國有若干優勢。首先，他們知道俄羅斯犯過的錯誤，所以能夠避免重蹈覆轍。並且，中國能夠更好地獲取西方的製造技術。最後，與前蘇聯不一樣的是，中國能夠在市場經濟中研製自己的發動機製造能力，這比前蘇聯長達70年的計劃經濟高效得多。中國把所有這些都看作是學習過程的一部分，確實是從俄羅斯人的錯誤中汲取了教訓。　　（原標題：美媒曝中國軍用發動機最大問題 吸取俄羅斯教訓）